熱像儀于鐵路應(yīng)用
目前，我國(guó)列車(chē)牽引方式有蒸汽機(jī)車(chē)牽引、內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引和電力機(jī)車(chē)三種，其中采用電力機(jī)車(chē)牽引列車(chē)的鐵路稱(chēng)為電氣化鐵路。電力牽引具有馬力大，速度快、能耗低、效率高等特點(diǎn)，使用電力牽引的區(qū)段，運(yùn)輸能力明顯提高，運(yùn)輸成本大為降低，同時(shí)，機(jī)車(chē)性能、工作條件等較內(nèi)燃機(jī)車(chē)更好。是我國(guó)鐵路牽引動(dòng)力今后的發(fā)展方向。
電力機(jī)車(chē)的廣泛使用同時(shí)也使得在鐵路系統(tǒng)上的設(shè)備越來(lái)越多，這樣如何對(duì)電氣或機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的檢測(cè)，就成為當(dāng)前的重要問(wèn)題。
現(xiàn)在紅外熱像儀可以完成這些，在無(wú)須停機(jī)的情況下，可以在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行狀態(tài)的檢修。用Ti紅外熱像儀檢查代替?zhèn)鹘y(tǒng)維修中的定期清掃和緊固工作，可以節(jié)約費(fèi)用50％—90％，并可有效防止火災(zāi)的發(fā)生。無(wú)論是新的或者舊的設(shè)備，都能從紅外熱像儀檢查中受益。如所有電氣設(shè)備、配電系統(tǒng)，包括高壓接觸器、熔斷器盤(pán)、主電源斷路器盤(pán)、接觸器、以及所有的配電線(xiàn)、電動(dòng)機(jī)、變壓器等等，作紅外所有的配電線(xiàn)、電動(dòng)機(jī)、變壓器等等，作紅外熱成你檢查，以保證所有運(yùn)行的電氣設(shè)備不存在潛伏性的熱隱患，有效的防止火災(zāi)和意外的停機(jī)的發(fā)生。
下面是一些需要進(jìn)行紅外熱像儀檢查的設(shè)施。
1、各種電氣裝置：可發(fā)現(xiàn)接頭松動(dòng)或接觸不良，不平衡負(fù)荷，過(guò)載，過(guò)熱等隱患。這些隱患可能造成的潛在影響是產(chǎn)生電弧、短路、燒毀、起火。它們的平均修理費(fèi)用為1萬(wàn)到5萬(wàn)元；更換需要8萬(wàn)—10萬(wàn)元，工期為幾個(gè)星期到幾個(gè)月。
2、變壓器：可以發(fā)現(xiàn)的隱患有接頭松動(dòng)，套管過(guò)熱，接觸不良（抽頭變換器），過(guò)載，三相負(fù)載不平衡，冷卻管堵塞不暢。其影響為產(chǎn)生電弧、短路、燒毀、起火。重繞需要經(jīng)費(fèi)數(shù)萬(wàn)元，更換為數(shù)十萬(wàn)元，工期為幾個(gè)星期或幾個(gè)月。
3、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)：可以發(fā)現(xiàn)的隱患是軸承溫度過(guò)高，不平衡負(fù)載，繞組短路或開(kāi)路，碳刷、滑環(huán)和集流環(huán)發(fā)熱，過(guò)載過(guò)熱，冷卻管路堵塞。其影響為有毛病的軸承可以引起鐵芯或繞組圈的損壞，有毛病的碳刷，則可以損壞滑環(huán)和集流環(huán)，進(jìn)而損壞繞組線(xiàn)圈。還可能引起驅(qū)動(dòng)目標(biāo)的損壞。電機(jī)重新繞組圈（5000馬力）需要數(shù)萬(wàn)元，更換需用數(shù)十萬(wàn)元，工期幾個(gè)星期到幾個(gè)月。
對(duì)于所有可以直接看見(jiàn)的設(shè)備，紅外熱像儀都能夠確定所有連接點(diǎn)的熱隱患。對(duì)于那些由于屏蔽而無(wú)法直接看到的部分，則可以根據(jù)其熱量傳導(dǎo)到外面的部件上的情況，來(lái)發(fā)現(xiàn)其熱隱患。比較：傳統(tǒng)的方法來(lái)說(shuō)，除了解體檢查和清潔接頭外，沒(méi)有其它的辦法進(jìn)行斷路器、導(dǎo)體、母線(xiàn)及其它部件的運(yùn)行測(cè)試。
此外，使用紅外熱成像儀代替?zhèn)鹘y(tǒng)方法的清掃和緊固可以節(jié)省大量費(fèi)用。這種節(jié)約有兩個(gè)原因：
1 首先是紅外熱像儀檢查進(jìn)行的十分快，而不像傳統(tǒng)的方法那樣花費(fèi)大量人力去進(jìn)行設(shè)備的清掃和緊固。
2 另外紅外熱像儀檢查在進(jìn)行時(shí)，不要求設(shè)備停電，而只是在找出隱患后，在進(jìn)行修理時(shí)才要求短時(shí)間停電，
3 并且為修理個(gè)別隱患的停電只是局部性的，停電時(shí)間很有限，甚至可能安排在計(jì)劃停電時(shí)間內(nèi)進(jìn)行修理。
附：鐵路系統(tǒng)中紅外熱像儀的應(yīng)用點(diǎn)
·內(nèi)燃/電力機(jī)車(chē)
主發(fā)動(dòng)機(jī) 牽引電動(dòng)機(jī) 熱交換器 中冷器通風(fēng)機(jī) 空氣濾清器 蓄電
·電力機(jī)車(chē)零部件
主發(fā)動(dòng)機(jī) 牽引電動(dòng)機(jī) 整流裝置 輔助電機(jī)組
·供電系統(tǒng)及部件
·機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)
閘瓦 齒輪箱 制動(dòng)缸 軸承 車(chē)體 軸箱 緩沖器
·保溫車(chē)、冷藏集裝箱
·空調(diào)機(jī)組、制冷設(shè)備
·鐵路通信信號(hào)設(shè)備
·機(jī)車(chē)受電弓
·電器柜
司機(jī)控制器 電空接觸器 交直流接觸器 位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) 電子控制柜
機(jī)控制柜 電源屏柜 變流器
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